J'ai mis sur mon catalogue parawing, sur la page en haut à droite, une sélection des photos des deux plus grands vols de Franck.

Challenge quasiment réussi pour Franck qui pose à 25 km au sud de Crocy (son déco d'hier) après avoir volé 145 km. Cela conclu un incroyable périple dans la plaine.
L'extraction de jeufosse s'est faite trop tardivemement pour s'approcher des plages Normandes.

Pour le coup on pourrait écrire 255 patates bis !

Donc après un repas réparateur on va vous raconter.
Aujourd'hui depuis Crocy, base de treuillé du célébre Hervé Gabet, c'était Goto Assais histoire de continuer à visiter le méridien de Greenwich. Ne me demandez pas comment il fait avec un ciel si peu cumulifié pour tenir à nouveau 7h30 sur les 255 km de parcours sautillant entre Alençon, Le Mans, Chinon, Assais, Parthenay (là où il m'envoie un SMS me prévenant de la réussite de son challenge). Il glisse ensuite en travers vers le SW histoire de ne pas écorner la R49 toute proche gérée par la BA de Cognac muette à ses tentatives de contact Radio. Clairance or not Clairance, la convection en a de toute façon décidé autrement, le vol s'arrête plus tôt que celui de samedi et les quelques kilomètres qui le séparent de cette barrière infranchissable en semaine ne seront pas parcourus. Franck aura ainsi parcouru près de 520 km en moins de 15 heures de vol sur la plaine française entre samedi et aujourd'hui, un parcours inédit, incroyable qui fait le lien entre la Normandie et l'Aquitaine, Le poitou Charente et notre piste d'Assais (connue aussi de certains compétiteurs n'est-ce pas Honorin ? Ta première victoire) faisant la jonction de ce périple. Et maintenant en ce 30 août à la veille de la cloture de la CFD ?
Sa voiture étant en basse Normandie, le train pour Paris étant demain matin à 7h47 au départ de Poitiers, le vent d'ENE dans les Yvelines que croyez-vous que l'extra terrestre à en tête ?

Des nouvelles de Franck  ARNAUD, j'ai fini par en avoir dans le TGV qui me ramenait d'Angoulême après mon posé à Aigre, mais tard car il s'est posé à 20h (treuillé à 12h30) ! 7h30 de vol pour Franck  ça veut dire encore un truc de malade sur un axe inédit 255 km en ligne droite d'Assais jusqu'à Marmande. Pas de point bas contrairement à nous, personne ne sait comment il fait pour avoir autant de sécurité et de rapidité, de plus il crabe pour éviter la TMA de Bergerac par l'Ouest.
C'est sa deuxieme plus grosse distance en France, le 2em plus long vol jamais effectué en départ treuillé, le 5em plus long vol dans les plaines françaises et le record d'Assais qu'il détenait déjà avec 155km. Le choix ultime du matin après un dernier point météo était donc le bon, mais Aslonnes fera aussi parler la poudre ça se joue souvent à quelques degrès d'angle de vent et nos outils sont au top. Franck Arnaud met la théorie en pratique avec un talent et une efficacité incroyable. Laurent, Piero et moi qui avons volé sur le même axe,  on n'en revient pas avec tous nos points bas, nos galères, dans une masse d'air canon de chez canon , mais avec des thermiques très espacés et des rues qui n'étaient pas alignées avec le vent.
Nos traces sont là
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20094494 Laurent Merle
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20094497 Laurent Soleil
Mes photos ratées ici http://photos.parawing.net/gallery/Dans-la-Plaine 
Celles de Lol Merle ici : http://photos.parawing.net/gallery/album1095


Enorme merci à Jacky le sacrifié du jour et à Piero qui était donc partout puisqu' après son cross de plus de 20km, en route pour la Dordogne en voiture il a pu me récupérer à Aigre pour m'amener en gare d'Angoulême. J'ai eu la joie immense de rejoindre Laurent Merle et de voler un bout de temps avec lui, on s'est entraidé, encouragé, parlé, mais pas de photos pour moi pour une fois.

Comme prévu par notre météorologue en chef, la journée a été de de folie aujourd'hui !!
Piero pose après La Ferrière, une transition un peu longue ne lui permet pas de poursuivre.
Les 2 Laurents (Soleil et Merle) font 100 patates, pas de nouvelle pour l'instant de Franck Arnaud qui risque de faire un gros score en CFD.



Je viens juste de rentrer chez moi après un coup de stop et ma voiture est encore à Assais.

On vous donnera toutes les infos sur cette journée magique.
Après avoir raccroché le thermique à Piero (un grand merci Piero pour m'avoir montré la route !), on a pu faire une bonne partie du vol avec Laurent Soleil. Enrouler plume dans plume au-dessus de Melle restera un grand moment de ce vol et de cette année 2010.
J'ai des photos, peut être un film si la caméra a résisté.
Je suis HEUREUX.

Salut les Pitroux,

J'ai passé quelques vacances au Danemark avec Elise où nous avons découvert un site fabuleux en bord de mer tout au nord.  Voici un petit film que nous en avons ramené :

http://vimeo.com/14316010

Bons vols à tous !

Les résultats sont ici http://parapente.ffvl.fr/compet/1513

A la vision des engins qu'ils pilotent je vous laisse apprécier le degré de motivation, la confiance et le niveau de pilotage supposé des ces jeunes.

Il semble bien qu'un an après, le ciel remette ça avec une journée super super canon samedi. Dimanche étant à peine moins bien pour l'instant car plus sec sans cumulification au sud de la région. La dorsale anticylonique poussant sur l'ouest de la France est idéalement placée selon le système classique des grands ciels de plaine. Par rapport au samedi 29 août de l'an dernier , le samedi 28 août aura plus de dérive (10 kt au plaf : pour nous environ du 30/35 km/h de moyenne en cross) et les cum iront jusqu'à la région midi Pyrénées (Vallée de la Dordogne et Lot s'asséchant en milieu d'après midi après une bâche matinale). Samedi départ possible sur Aslonnes et Jarzay, DImanche car plus de composante W, Assais et Aslonnes . Pour ceux qui seront restés en l'air 5 à 6 heures, la Dordogne est jouable. A noter que la CTR d'Angoulême reste inactive (normalement jusqu'au 30/10) ce qui est une très bonne chose sur cette dérive prévue.
Nota : comme toute prévi à moyen terme ça peut évoluer en bien ou en mal

Voici une conférence très intéressante nommé "l'inculture" présenté par Franck Lepage de la SCOP Le Pavé.

Dans cette conférence il explique ascension sociale en prenant l'image du parapente et du thermique! C'est très documenté et très intéressant !

c'est en une dizaine de parties sur youtube
http://www.youtube.com/watch?v=YTSDeVquHks

Ca vaut le coup de se poser pour regarder ça !

Coucou. A keu ça faisait longtemps que je n'avais pas eu l'occasion de voler dans de belles conditions sur ce site magnifique du Roc (46).
http://photos.parawing.net/gallery/album1094
A dire vrai depuis un fameux jour de juillet 2004, ou les rues défilaient face à moi au plafond sans pouvoir partir en distance coincé que j'étais par quelques obligations professionnelles. Que de frustrations ces dernières années sur ce site que j’adore. Ceci explique peut-être cela.

Après le débâchage, puis les rues, venait le temps du rinçage du ciel (tout comme prévu) du bleu donc nous attendait dans le ciel Lotois. Sur la machine j'ai mis le programme longue distance, au cas où ??? A savoir le WP de l'espace D de Gramat angle NE, puis TMA Rodez angle SW. Mais une coupure de courant a arrêté rapidement ce programme.

Donc je reprends : ce fut la fonction essorage au déco où je me suis jeté comme un mort de faim sur le premier thermique venu. La Kailash est un régale quand il faut enrouler serré, la motivation faisant le reste, mes compagnons du jours dont J.L Moulène et F.Sinati que j'ai revu le soir au retour m'ont pris pour un grand malade. Je décale donc à +300 derrière le déco, des mini thermiques sous le vent me maintiennent un peu en l'air pour espérer taper sur un relief en amont de Souillac au dessus de la route qui va à Pinsac, la Carrière derrière l'A20 me sort ensuite miraculeusement et j'annonce aux pilotes restés sur site « 1000 m vertical Château de Belcastel à Lacave » alors qu'ils me croyaient au tas sous le relief du déco. Une sortie à l'arrache de chez l'arrache comme certainement je n’en n’avais jamais fait, sauf peut-être une fois à Jeufosse. Le résultat sera le même d’ailleurs, une misère. Je tape sur les falaises de Lacave et le petit aérodrome, rampe de lancement du plus grand triangle effectué dans la plaine française en delta rigide par Gil Souviron. Normalement ça sert à prendre pied sur le Causse de Gramat, et enquiller les kilomètres, mais là je perds pied et pose au nord de Rocamadour.
Comme malgré tout je fais des progrès en stop la journée me gratifiera d’un vol du soir magnifique où je ne peux pas m’empêcher à nouveau de décaler encore derrière. Le retour à pied au soleil couchant avec en fond d’écran le fleuve étincellant et une demie douzaine de montgolfières partie certainement du château des Milandes me laissera que de beaux souvenirs de cette journée au pays.
Il faudra trouver des points de contournement pour une déclaration CFD,alors comme le ridicule ne tue pas: http://parapente.ffvl.fr/cfd/igcShow?pIgcFile=2010-08-24-1181-000830-0.igc&pName=Laurent%20Soleil

Quand même encore une journée Rock'n Roll . Cette année les thermiques son étroits et teigneux.

Voila un petit croquis qui en dit plus que de beaux discours.
Pour résumé en vent de SSW notre terrain de jeu est barré comme souvent dans les plaines françaises par des espaces aériens contrôlés. C'est simple au départ de Jarzay quand la composante S n'est pas trop importante (235 à 265°). Il suffit que la R149C ne soit pas active ce qui est le cas sauf Notam tous les après midi et la distance est ouverte sur plus de 90 km
A partir d'un vent de 220 à 235° tout se complique. Le mieux étant de tirer un azimut sur la pointe SE de la TMA3.2. C'est du 232° et ce point est à km 58. A noter que préalablement (km 36 à 40) suivant votre dérive vous serez rentré sous la TMA 5 de Tours limitée à 1676m. La ligne se trouve sur un axe Richelieu - Dangé St Romain, (cette commue n'étant pas dans la TMA). La TMA 4 limitée à 1139m est 12 km plus loin. Si vous tapez dedans c'est foutu car le plafond est bas pour le gérer et l'axe vous mène dans des zones encore plus basses et dans la CTR qui va comme toutes les CTR jusqu'au sol.
Pour rappel le crabage s'apprend progressivement, se fait seulement une fois qu'on est au plafond, s'acquiert en compétition. Il est le plus sûr moyen -1 de vacher rapidement, - 2 de faire de très grosses distances en ouvrant ses axes. C'est un choix tactique et des fois ça marche comme sur le tracé du vol effectué jeudi dernier en vert clair sur ce document où l'on voit la trajectoire à prendre contrariant le vent et donc la meilleure dérive.
Prochain Topo la R20B4 à hauteur d'Orbigny pour les avaleurs de kilomètres

En ces périodes où les effectifs de club de plaine sont minimes, j’avais lancé un appel au peuple pour « essayer » cette belle journée de vol qui se profilait dès le week end dernier. Après les quelques ajustements et classiques incertitudes des modèles météo c’est finalement 3 ASPTT et 3 Pitroux qui se sont retrouvés sur le site de Jarzay pour des raisons logistiques évidentes, alors qu’Aslonnes semblait être le meilleur axe par rapport à la dérive annoncée.
Le cheminement était donc complexe et avec Benoïde (le survitaminé du Poitou) et Betrand Gally on s’est fait un point sérieux avant de décoller en ouvrant la carte et en sortant les bons way point que j’avais préparé à la maison. Francis Laurentin nous rejoignant plus tard sur ce maintenant célèbre paddock de Jarzay.
Betrand Gally ouvre le bal dans un ciel de rêve extraction réussie, pour moi aussi derrière lui, mais je suis perturbé par le parcours qui doit être réalisé pour un grand vol en évitant la TMA de Tours. Bref par deux fois j’hésite entre deux nuages et ça me pose à hauteur de Mirebeau. Je suis piteux. Bertrand en point bas aussi, prolonge un peu plus. Depuis la voiture du gars qui me prend en stop j’entends et vois Benoïde qui prend du +6. Il aura le même cheminement, les mêmes hésitations que moi au premier vol.
Au deuxième essai après la casse du frein de notre engin, c’est Bernard Maudet qui va treuiller Francis et puis moi ensuite, ceci avec le matos ASPTT, Bernard m’aura aussi prêté une radio, ma batterie étant à plat. Un grand merci à lui.
Ma deuxième chance je décide de la saisir à fond, donc de me faire plaisir, c'est-à-dire de se laisser dériver quitte à devoir écourter le vol. Francis donc, est treuillé juste avant moi , sortie à 120m sol ! Je le rejoins à environ Km 18 , mais il décide de me quitter en cours de thermique pour assurer son vol en dehors de la TMA de Tours ça le posera aussi mais ce n’est pas grave vu le nombre de très beaux vols qu’il a fait cette année. En plus quand je l’ai vu la tête en-bas tout congestionné, rouge pivoine j’ai bien vu qu’il devait rapidement revisiter son euh, sa Kamasutra avec maman pendant ses vacances prochaine à la Dune (private joke rapport à sa nouvelle sellette bien nommée qui à de gros problèmes de réglages, plus que couché dos).
Je vous passe les détails du vol qui se retrouve en photo ici  http://photos.parawing.net/gallery/73-km-en-frolant-la-TMA-de-Tours. Je l’ai mis aussi en CFD même si c’est tangent. En effet, après un gros travail de crabage réussi, façon manche de compet pour aller tourner une balise (éviter de rentrer dans TMA 4 limitée à 1100m) je mordille en fait un minuscule bout de TMA de Tours (encore une autre !) bien mal placé que je connaissais mais que j’avais oublié et négligé dans la préparation, la 3.2 que je prends en biais sur un point bas. La TMA 5 dans laquelle je fais une bonne partie du vol, je passe juste dessous …ouch ! La première anicroche depuis 5 ans. On verra bien ? http://parapente.ffvl.fr/cfd/igcShow?pIgcFile=2010-08-19-1181-000815-0.igc&pName=Laurent%20Soleil . FINALEMENT VOL VALIDE DEPUIS REDACTION INITIALE

Dommage ce départ trop tardif en plus, Francis posé et en radio, me relayait l’information que Franck Arnaud venait de glaner auprès des autorités compétentes, à savoir la possibilité de passer sous la R20 B à hauteur d’Obigny à 1320 m. Donc de l’espoir pour faire plus sur cet axe très utilisé cette année.
Mais pour titiller ces zones il aurait fallu que je ne me vache pas au premier vol. Je repars à 16h03 et je pense que l’a journée thermique s’est terminée assez tôt même si je rate un dernier plaf avec un planeur et que la bonne rue après la traversée de la Vienne qui aurait pu m’amener plus tard et donc plus loin était dans la TMA 4 de Tours. Je pose à 18h52 ce qui est tôt au mois d’août sur une journée bien thermique, mais Francis , Benoit et moi avons trouvé la masse d’air bizarre , pas homogène et c’est récurrent sur nos nombreux vols en SW cette année. Difficile à enrouler, des moments canons, puis du zérotage poussif ou des grosses dégueulantes. Est-ce caractéristique du SW ? Bon quand on voit le ciel on ne va pas chercher trop d’excuses quand même !
Ce coup-ci ce sont Benoïde et Francis qui viennent me chercher au bord d’un magnifique petit lac de pêche, il m’en coutera un pot à Ste Maure de Touraine. A chacun son tour.
On sait que la parapente est un sport individuel, mais plus en plaine qu'ailleurs et de surcroit dans une région dépourvue de sites à relief, on dépend des autres et cette journée solidaire et réussie en est la preuve 
Merci à tous et dire que certains remettent ça vendredi !

Compte tenu du très beau ciel attendu demain jeudi, nous envisageons une mutualisation des moyens ASPTT/PITROUX. Selon la dérive finale lors des derrniers "Run" Météo ce devrait être Est à Est Nord Est (vent dW à WSW), soit les pistes au départ de Jarzay ou Assais.Treuilleurs, chauffeurs et pilotes sont les bienvenues.

Salut les Pitroux
Les paramotoristes qui ont volés avec vous samedi étaient super content de leur biplaces pédagogiques, du coup Bertrand à volé ce soir avec mon vario en fin d'après midi à un régime moteur qui le fait zéroter pour bien sentir et exploiter les derniers thermiques de la journée
D'autres pilotes vont venir vous voir c'est sur. C'est je pense la meilleure façon de les faire progresser en pilotage thermique
Merci à Richard et Aurélien les biplaceurs et à Loïc pour la qualité des treuillées.
On organise un stage parapente en Auvergne avec Xavier Bazelle (un pote BE du Puy de Dôme ) le 21 et 22 aout , c'est un stage perf pour affiner la technique de décollage de site à relief et d'exploitation thermique, il reste 3 places si vous connaissez des personnes que ça intéressennt et si ça vous branche de venir voler ce même week end, Xavier connait super bien la région ce qui permet d'optimiser sur le choix des sites en fonction de la météo

sur ce lien une vidéo pour présenter le club de Chenevelles ( je me boite même pas à l'attéro ! )
http://www.youtube.com/watch?v=VF_QeYEcGc8

Sylvain ne cherche pas tes lunettes de soleil, tu les as fait tomber dans ma voiture quand on t'as ramené sur le site

à bientôt
Stéphane

merci a toute l'equipe des pitroux pour m'avoir fait decouvrir le vol en thermique,ce fut une journée mémorable,grand merci a Richard le pilote et a l'equipe au sol,bons vols a tous et a bientot.Betrand(chenevelles)