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Améliorer sa pratique - Traverser les rues, pourquoi ?

Pourquoi un cross ne se passe pas toujours dans l'axe des rues de nuages ?

 

Voir en exemple photo ci-dessous pour 50 km quasiment perpendiculaire aux rues. Ce jour là après le départ de Franck Arnaud et Daniel Vincent Genod, sous de magnifiques rues dans l'alignement du vent, 4 heures plus tard celles-ci étaient devenues perpendiculaires...!

 

 ruesperpendiculaires.jpg

 

C'est beaucoup moins confortable moralement, moins efficace que de longer une rue, mais malgré tout, ça peut payer si on reste dans l'axe de la meilleure dérive.

 

Les transitions sont plus longues, les dégueulantes plus nombreuses, l'incertitude est à son comble, mais ça le fait. Dans un Aérial de 2007, vous comprendrez ce qui se passe, pourquoi la configuration du ciel peut changer du tout au tout, ou comment il peut offrir un panachage, des cellules fermées, des cellules ouvertes, des rues....

 

Pour les grandes distances il est également utile de changer de rue, pour éviter les zones aériennes (le fameux crabage si générateur de risque de vache avec nos finesses médiocres).

 

Une autre raison de changer de rue, est quand celle sous laquelle vous êtes, se désagrège cry.  Essayez de prévoir ce changement de stratégie éventuel avant d'arriver au plafond, car la visibilité et la lecture du ciel est meilleure. A contrario, si vous prenez la décision tardivenement alors que vous êtes par exemple dans la transition du nuage suivant, il sera souvent trop tard pour prendre un nouvel axe et raccrocher sur la rue voisine.

 

Dans tous les cas ces phases doivent se faire à haute vitesse, bras haut et même le plus souvent accéléré. Surveiller le vario (VZ) et le GPS (vitesse sol). Cela permettra peut-être de prolonger le vol de 15.... smile ou 150 km !!!!! cool 

 


Date de création : 28/03/2008 : 12:09
Dernière modification : 28/03/2008 : 12:12
Catégorie : Améliorer sa pratique
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