Oui la Normandie sourit aux Poitevins. Après la très belle prestation de Benoit Séchet sur la compétition organisée par le Club Local l’AS ICARE en mai, j’ai fait bonne figure sur cette version organisée par un club parisien Vol Gang sur les sites canons de Clecy St Omer. Dommage pour les nombreux désistements de dernières minutes, décidemment tout le monde ne regarde pas les mêmes sites météo !
Je surprends Piero à 6h30 du matin à l’entrée de l’autoroute en lui présentant mon petit GPS Geko et le cordon pour charger les balises. Je le pousse à faire sa première compétition. Cueilli à froid il dit oui !
Globalement on s'est fait très plaisir, on a fait beaucoup d'heures de vol en Manche et en soaring le samedi soir . On en a pris plein les yeux. En visu, le Mont St Michel, Caen, la presque-Isle du Cotentin. Je hisse ma
Kailash à la 4em place.
1er
Adrien Valognes Peak Vampire tout auréolé de sa récente victoire à la coupe de France des pays de plaine dans les Vosges
2
Jean-Luc Vial Avax XC3
3
Gaétan Tourlan Boom GTO
4
Bibi. Je n'ai rien pu faire pour le podium dimanche
C'est samedi que tout s'est joué Course au but de 51km. On est en tête avec Adrien et un autre concurrent après une extraction express et une première vingtaine de kilomètres canons. Jean Luc Vial aura du 6,5 m/s intégrés ce qui est énorme et moi j’ai du engager des spirales à me déboiter les mandibules pour me sortir d’un gros noir. Impressionant.
De gros varios et de la dérive (28 km/h en moyenne)
La fameuse balise de Falaise pose comme d’habitude beaucoup de monde dont le 3em larron, mais pour moi et Adrien ça s’enchaine, il est un thermique devant moi mais je suis trop pressé de le rejoindre. Sur un point mou je négilge des petits varios pour tenter une tache au soleil plus loin. Je me pose tristement à 11km du goal les 40km ont été fait en 1h18 en répétant une nouvelle fois la même erreur ! Partir vers l'avant sans assurer ses arrières.
Il va seul au goal et 2 autres me passent au-dessus 1/4h après. L'un (Gatean) se vache 900m devant moi l'autre (JL Vial) environ 4 km devant, soit :
1er Adrien Valognes
2 Jean-Luc Vial
3 Gaétan Tourlan
4 Bibi
5 Abderazac Nafa , un Breton en Usport
Manche 2 (sans vent météo dans le bleu) en A/R avec une balise à 12.3 km à l'ouest du déco et une à 6.6 km à l'est du déco. Dans la pétole, notre Piero régional fait la leçon à tout le plateau en s’extrayant dans du tout petit, une Gin Rebel est sortie peu avant et une Mantra plus la GTO de Gaétan rejoignent Piero. Tous les autres pleurent, tentent, puis se posent en bas. Navette pour remonter; stress et sueur sous la cagnard en attente du prochain cycle. Je me place au mieux sur l’aire de décollage quitte à faire cuire le Skytex 27 de mon aile ultralight. JL Vial saute dans le trou, Hervé Gabet avec un biplace aussi et je suis le mouvement. Tout s’installe et c’est le branle bas de combat sous les arbres où étaient tapis les concurrents. Je vois les autres ailes prendre l’air et un joli carrousel s’installe c’est le bonheur on va enfin être au frais !
Ouf ça sort enfin
Le hasard de notre cheminement va faire que 4 des 5 premiers classés de la veille vont se suivre pendant les 2h40 de vol qui vont suivre (Gaétan étant beaucoup plus avancé dans sa manche). On ne s'affole pas de l'échappée de Gaetan car c'est un temps mini pas une course au but. Je « marque » donc au mieux mes adversaires en essayant de faire mieux en cheminement pour compenser le manque de perfo de mon aile.
En repassant au déco
J’y arrive assez bien, mais alors qu’un énorme thermique après un gros point bas me hisse au plafond de la journée au passage devant le déco avant d’aller chercher la balise Est, je me rends compte qu’il est 17h44 et que l’on a
plus que 16mn de course autorisées pour
12 km de parcours. Oups !!! Ici la Kailash montrera ses limites face à l’Usport et à la Peak d’Adrien. Jean Luc Vial en avance a déjà tourné la balise, mais beaucoup plus bas que nous il se vachera à 17h58 à 1,5 km du Goal, Abderazac et son U'sport passeront la balise 2 à 3 mn avant Adrien et moi environ 30 secondes après Adrien qui est bien 300m au-dessus de moi. Je tourne la balise à 17h52 et il me reste 8mn pour faire 6,2km (46km/h nécessaire en air neutre, jouable normalement), mais le problème c’est que la brise de mer est rentrée. Le seul choix est de tout accélérer et user l'horloge le plus possible en touchant le sol le plus tard possible.
Dans ma tête ce que je me suis dit.
J’arrive à voler jusqu’à 17h59mn2s où je touche le sol à 1600m du cylindre de 200m de rayon, du Goal.
Cette tactique m’a permis de conserver le maximum de points pour garder ma 4
em place, donc pas de regrets.
Ce qui est rare c'est que le classement des
5 premiers de samedi est finalement le même à l'issue de la compétition.
En se marquant ainsi et en ne prenant pas d'options risquées sur un ciel pourtant très dense en thermiques, on a perdu du temps et aucun d'entre nous 4 ne boucle. Il manque quelques secondes à l'Usport et à Adrien qui franchissent pourtant le goal mais après les 18h00. 3 à 4 pilotes bouclent, dont
Laurent Fay que l'on connait à Poitiers et Gaetan.
E Denecker gagne cette manche de main de maître. Comme quoi la bonne fête de la veille au resto de St Omer avec nos amis bretons ne l'aura pas terrassée. Je fini 8
em de cette manche.
François Cormier le Grand Breton se bat toujours aussi fort, il sera le dernier en vol et se posera avant B2 et terminera au général 9em
C'était donc très tactique et vraiment passionnant à vivre
En ces temps de tour de France filons un peu la métaphore en parlant de la Kailash comme un vrai petit vélo idéal pour grimper les montagnes (la c’est même de la balle) mais quand il s’agit de descendre vite et loin des montagnes, rien à faire contre des ailes dernière génération et de surcroit d’une gamme au-dessus. J’en ai tiré le maximum et regrette plus mon vol de la veille où le goal avec de la patience était jouable. Piero évite la dernière place, sait utiliser un GPS et sait ce que c’est une compétition sympa.... / ... 
Oui la Normandie sourit aux Poitevins. Après la très belle prestation de Benoit Séchet sur la compétition organisée par le Club Local l’AS ICARE en mai, j’ai fait bonne figure sur cette version organisée par un club parisien Vol Gang sur les sites canons de Clecy St Omer. Dommage pour les nombreux désistements de dernières minutes, décidemment tout le monde ne regarde pas les mêmes sites météo !
Je surprends Piero à 6h30 du matin à l’entrée de l’autoroute en lui présentant mon petit GPS Geko et le cordon pour charger les balises. Je le pousse à faire sa première compétition. Cueilli à froid il dit oui !
Globalement on s'est fait très plaisir, on a fait beaucoup d'heures de vol en Manche et en soaring le samedi soir . On en a pris plein les yeux. En visu, le Mont St Michel, Caen, la presque-Isle du Cotentin. Je hisse ma
Kailash à la 4em place.
1er
Adrien Valognes Peak Vampire tout auréolé de sa récente victoire à la coupe de France des pays de plaine dans les Vosges
2
Jean-Luc Vial Avax XC3
3
Gaétan Tourlan Boom GTO
4
Bibi. Je n'ai rien pu faire pour le podium dimanche
C'est samedi que tout s'est joué Course au but de 51km. On est en tête avec Adrien et un autre concurrent après une extraction express et une première vingtaine de kilomètres canons. Jean Luc Vial aura du 6,5 m/s intégrés ce qui est énorme et moi j’ai du engager des spirales à me déboiter les mandibules pour me sortir d’un gros noir. Impressionant.
De gros varios et de la dérive (28 km/h en moyenne)
La fameuse balise de Falaise pose comme d’habitude beaucoup de monde dont le 3em larron, mais pour moi et Adrien ça s’enchaine, il est un thermique devant moi mais je suis trop pressé de le rejoindre. Sur un point mou je négilge des petits varios pour tenter une tache au soleil plus loin. Je me pose tristement à 11km du goal les 40km ont été fait en 1h18 en répétant une nouvelle fois la même erreur ! Partir vers l'avant sans assurer ses arrières.
Il va seul au goal et 2 autres me passent au-dessus 1/4h après. L'un (Gatean) se vache 900m devant moi l'autre (JL Vial) environ 4 km devant, soit :
1er Adrien Valognes
2 Jean-Luc Vial
3 Gaétan Tourlan
4 Bibi
5 Abderazac Nafa , un Breton en Usport
Manche 2 (sans vent météo dans le bleu) en A/R avec une balise à 12.3 km à l'ouest du déco et une à 6.6 km à l'est du déco. Dans la pétole, notre Piero régional fait la leçon à tout le plateau en s’extrayant dans du tout petit, une Gin Rebel est sortie peu avant et une Mantra plus la GTO de Gaétan rejoignent Piero. Tous les autres pleurent, tentent, puis se posent en bas. Navette pour remonter; stress et sueur sous la cagnard en attente du prochain cycle. Je me place au mieux sur l’aire de décollage quitte à faire cuire le Skytex 27 de mon aile ultralight. JL Vial saute dans le trou, Hervé Gabet avec un biplace aussi et je suis le mouvement. Tout s’installe et c’est le branle bas de combat sous les arbres où étaient tapis les concurrents. Je vois les autres ailes prendre l’air et un joli carrousel s’installe c’est le bonheur on va enfin être au frais !
Ouf ça sort enfin
Le hasard de notre cheminement va faire que 4 des 5 premiers classés de la veille vont se suivre pendant les 2h40 de vol qui vont suivre (Gaétan étant beaucoup plus avancé dans sa manche). On ne s'affole pas de l'échappée de Gaetan car c'est un temps mini pas une course au but. Je « marque » donc au mieux mes adversaires en essayant de faire mieux en cheminement pour compenser le manque de perfo de mon aile.
En repassant au déco
J’y arrive assez bien, mais alors qu’un énorme thermique après un gros point bas me hisse au plafond de la journée au passage devant le déco avant d’aller chercher la balise Est, je me rends compte qu’il est 17h44 et que l’on a
plus que 16mn de course autorisées pour
12 km de parcours. Oups !!! Ici la Kailash montrera ses limites face à l’Usport et à la Peak d’Adrien. Jean Luc Vial en avance a déjà tourné la balise, mais beaucoup plus bas que nous il se vachera à 17h58 à 1,5 km du Goal, Abderazac et son U'sport passeront la balise 2 à 3 mn avant Adrien et moi environ 30 secondes après Adrien qui est bien 300m au-dessus de moi. Je tourne la balise à 17h52 et il me reste 8mn pour faire 6,2km (46km/h nécessaire en air neutre, jouable normalement), mais le problème c’est que la brise de mer est rentrée. Le seul choix est de tout accélérer et user l'horloge le plus possible en touchant le sol le plus tard possible.
Dans ma tête ce que je me suis dit.
J’arrive à voler jusqu’à 17h59mn2s où je touche le sol à 1600m du cylindre de 200m de rayon, du Goal.
Cette tactique m’a permis de conserver le maximum de points pour garder ma 4
em place, donc pas de regrets.
Ce qui est rare c'est que le classement des
5 premiers de samedi est finalement le même à l'issue de la compétition.
En se marquant ainsi et en ne prenant pas d'options risquées sur un ciel pourtant très dense en thermiques, on a perdu du temps et aucun d'entre nous 4 ne boucle. Il manque quelques secondes à l'Usport et à Adrien qui franchissent pourtant le goal mais après les 18h00. 3 à 4 pilotes bouclent, dont
Laurent Fay que l'on connait à Poitiers et Gaetan.
E Denecker gagne cette manche de main de maître. Comme quoi la bonne fête de la veille au resto de St Omer avec nos amis bretons ne l'aura pas terrassée. Je fini 8
em de cette manche.
François Cormier le Grand Breton se bat toujours aussi fort, il sera le dernier en vol et se posera avant B2 et terminera au général 9em
C'était donc très tactique et vraiment passionnant à vivre
En ces temps de tour de France filons un peu la métaphore en parlant de la Kailash comme un vrai petit vélo idéal pour grimper les montagnes (la c’est même de la balle) mais quand il s’agit de descendre vite et loin des montagnes, rien à faire contre des ailes dernière génération et de surcroit d’une gamme au-dessus. J’en ai tiré le maximum et regrette plus mon vol de la veille où le goal avec de la patience était jouable. Piero évite la dernière place, sait utiliser un GPS et sait ce que c’est une compétition sympa.
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